BUICK

 BUICK 

Buick est à l'origine un constructeur indépendant, la Buick Motor Company, créée le 19 mai 1903 par David Dunbar Buick à Flint (Michigan).

En 1904 la compagnie en difficulté est reprise par James Whiting qui nomma William C. Durant à la tête de sa nouvelle acquisition. Buick est rapidement devenue le plus grand constructeur automobile américain. Profitant de cette situation, Durant a fait l'acquisition d'une douzaine de sociétés, appelant sa nouvelle société General Motors. 

Buick à employé plusieurs personnages importants de l'histoire automobile: Louis Chevrolet, Charles Nash et Walter Chrysler ont tous été employés par Buick avant de voir leur nom sur d'autres marques d'automobiles. 

Au départ, les différents constructeurs composant General Motors étaient en concurrence les uns avec les autres, mais Durant mit fin à cela. Il voulait que chaque division de General Motors cible un type de clientèle, et dans ce nouveau schéma, Buick était proche du sommet de la gamme, seule Cadillac était plus prestigieuse. Aujourd'hui encore, Buick garde cette position. Le client Buick idéal vit confortablement, mais n'est pas assez aisé pour s'offrir une Cadillac ou n'en recherche pas l'ostentation tout en voulant quand même un véhicule dépassant la norme. 

Buick fut le premier manufacturier d'automobiles à fabriquer des moteurs avec soupapes en tête au début du siècle, une architecture qui a été ensuite adpotée par les autres constructeurs et qui est utilisé dans la grande majorité des automobiles d'aujourd'hui. Buick fut également le premier à utiliser un convertisseur de couple dans ses transmissions automatiques en 1948. La firme a fabriqué en série la première voiture "hardtop" 2 portes sans montants, la Roadmaster Riviera 1949,

ainsi que la première voiture 4 portes sans montants centraux en 1955. 

L'emblème de Buick est composée de trois boucliers alignés sur une diagonale, le tout inscrit dans un cercle. Ce design a été adopté en 1960. Il représente les trois modèles qui constituaient la gamme cette année-là (Electra, LeSabre et Invicta). Les boucliers sont adaptés du blason de la famille Buick qui était utilisé dans une forme un peu différente sur les Buick depuis les années 30. Le blason original est apparu de nouveau sur le modèle Electra dans les années soixante. 

Un détail traditionnel du design Buick depuis 1949 est une série de trois ou quatre ouvertures sur l'aile au-dessus des roues avant. Appelées à l'origine Ventiports, puis hublots, elles sont apparures sporadiquement sur de nombreux modèles depuis. En 2003, on en retrouve sur la Buick Park Avenue. 

Au contraire d'autre marques General Motors, les modèles Buick ne sont vendus qu'aux États-Unis et au Canada. 

Des Buicks sont produites et vendues en Chine par Shanghai GM depuis 1999 et elles y rencontrent un franc succès. 

Buick 1951
En 1951, Buick fabrique de très belles voitures, ainsi qu'en fait foi cette Buick Roadmaster décapotable. Plusieurs années de labeurs et de maux de tête pour arriver à ce résultat! Propriétaire: Normand Lambert de Prévost 

Buick Sedan Hard Top 1958
La Buick la plus chromée de cette année-là, et sans doute des années cinquante! Une voiture en parfait état et qui a remporté de nombreux prix aux activités du VAQ. 

Il s'agit peut-être du concept car le plus génial jamais inventé dans l'histoire de l'automobile. Créé au début des années 1950, il est encore aujourd'hui une référence en la matière.

Quand Buick présente le concept Le Sabre en 1951, ce n'est pas quelques années d'avance que son créateur, Harley J. Earl, prend, ce sont des décennies. Car le concept Le Sabre est alors truffé d'équipements technologiques invraisemblables pour l'époque - et réservés encore parfois aujourd'hui au haut de gamme.

Le Sabre tient son nom - et de fait sa silhouette très aérienne - de Jets qu'utilisait à l'époque l'US Air Force. C'est l'époque de l'American Way Of Life triomphant, l'époque où la fantaisie - pour ne pas dire le délire - régnait en maître, l'époque aussi les substances hallucinogènes commençaient de circuler sur les campus et à Hollywood, d'où est originaire le génial créateur du concept Sabre Harley Earl.

Le concept Le Sabre est d'abord révolutionnaire par les matériaux utilisés pour le réaliser. Des matériaux légers comme le magnésium, l'aluminium ou encore la fibre de verre. Communs aujourd'hui dans l'industrie automobile, ils étaient alors totalement ignorés et inexploités.

Mais le concept Le Sabre est à beaucoup d'égards génial par les gadgets technologiques dont il dispose. A l'intérieur, par exemple, des sièges chauffants ont été installés. Autres systèmes hallucinants : une goutte d'eau sur les sièges et la capote se rabat automatiquement. Idem, une roue crevée et ce sont quatre pompes hydrauliques qui soulèvent la voiture. Qui dit mieux ? Même aujourd'hui ça ne se fait pas et pourtant, ça serait bien utile parfois !

Côté moteur, là aussi le concept Le Sabre donne la leçon et prend au moins cinquante ans d'avance sur tout le monde. Car il est équipée d'un V8 3.5 l de 335 ch et 517 Nm pouvant fonctionner soit à l'essence traditionnel, soit à… l'alcool (méthanol) ! Ca vous dit quelque chose ? Et oui, c'est sur ce point que les constructeurs se battent sans relâche aujourd'hui.

Buick Jetback 1950
On l'avait baptisée la " Buick aux dents aggressives "! Une très belle voiture en condition impeccable. 

 Buick 1953
Buick Special Riviera Coupe Hard Top 1953 propriété de Monsieur Jean-Claude Petitpré, président de l'American Car Club de France. 

Buick 1953
Voici un autre exemple de cette jolie voiture de luxe. Il s'agit du modèle " anniversaire " pour la firme Buick. 

Buick Skylark 1953
Et voici la belle Buick Skylark décapotable 1953. Un véhicule très apprécié des amateurs de la marque. 

Buick Hard Top 1954
Une autre belle voiture dont la calandre est tout à fait typique des voitures chromées de l'époque. 

Buick Riviera 1954
Cette Buick Roadmaster Riviera 1954 a déjà appartenue à Walt Disney. Il s'en servait uniquement pour ses déplacements sur la Côte d'Azur. Un modèle très populaire à l'époque auprès des amateurs de la marque. 

 Buick Familiale 1956
Voilà une autre voiture assez inusitée. Il subsiste très peu de ces grosses Buick en modèle familiale.

Buick 1956

 Buick 1957
Le style de cette Buick est à mi-chemin entre celui des années cinquante et soixante. Du chrome à profusion et de la puissance (V-8 de 300 CV)) à revendre! 

 Buick 1957
Buick Special 1957, 

 buick 1958

1959

1961

1962